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MQB平台最壮的车 上汽大众途昂X底盘解析

来源:www.focussofa.com 点击:1624

作为TOON的双胞胎模型,TOON X于今年5月开始上市,现在平均月销量为2,000台。显然,七个座位的销量要好于五个座位,但作为填补细分市场的产品,七个座位都有自己的卖点。互联网上的许多媒体都经历过外观,配置和空间。今天我们将从机箱中看看Touon X.

由于使用了MQB平台,前麦弗逊和后者的多连杆结构是预期的,但大多数底盘部件都是由钢制成,这比同类车型更不利。但是,Tournament X机箱具有出色的保护性能。前部,中部和后部部分被覆盖,底盘平整度非常好。此外,Touon X在高配电车辆中采用DCC阻尼可调减震器和4Motion四轮驱动系统,可进一步提高其实用性。

前悬架Touon X采用麦弗逊结构,悬架的摆臂布置与之前的MQB平台SVU模型一致。然而,作为MQB平台上最大的车辆,Touon X的前悬架采用了更强大的下臂和更坚固的减震器等设计和加强。

与MQB平台相比,我们可以发现Tuon X的前悬架和月月探测设计高度相似,但在材料和几何设计上存在差异,这也是平台的结果。由于Touon X尺寸较大,下臂由更坚固的铸铁材料取代,而像Tou Guan这样的小型SUV则采用单层钢板下臂。

大众汽车的MQB平台车型都采用这种非全框架前副车架,这种设计实际上在中级水平上是罕见的。全框架副车架有两根纵梁,可以在车辆前部碰撞时分散冲击力,从而提高了乘客舱的安全性。没有全框架子框架,Touon X需要升级车身设计以确保安全性能。

Tourang X后悬架采用E型多连杆结构,也是MQB平台的继承结构。不难看出后悬架有三个横向控制臂和一个纵向控制臂。这是典型的E型多链路结构。这种结构不仅在大众汽车中很常见,而且在许多其他品牌中也很常见。

与同一平台车型相比,后悬架结构和材料相似,但由于车辆的定位和调整以及重量的不同,途安X在轴承座,防倾杆,减震器,弹簧等等都改变了。此外,游览X的级别也不难。其停机保护措施越来越全面。

Tuon X系统通过后轴上的电子控制多盘限滑差速器分配前后轴扭矩。动力从前轴的动力输出装置传递,通过中心传动轴传递到后轴,然后通过极限。滑差速器分配给后轮。该系统在大众汽车中很常见,其工作原理类似,但前后轴的具体扭矩分配比尚未正式公布。

作??30-500,000的SUV车型,Tourang X在底盘工作中表现良好,并且不会落后于同一水平。然而,就组件材料而言,与同类相比,铝合金的使用比例很大,而到X点的方式仍然很薄弱。最后,X方向的运动质量倾向于运动,振动传递到底盘是清晰的,侧向支撑表现良好,但在舒适性方面有一定的牺牲。不是每个人都会喜欢这种底盘纹理,建议实际去4s店试驾,经过减速和小坑后,你知道这个底盘设置是否适合你。 (图/文/图:太平洋汽配网杜庆义)

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