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农村电商成本如何降低?京东刘强东:拖拉机送快递

来源:www.focussofa.com 点击:1382

近日,京东创始人刘董强在博鳌论坛上谈到“农村电子商务”时说:“农村地区的手扶拖拉机也可以加入物流系统,可以使用农村地区现有的交通工具。” ”刘董强的话指出了农村电子商务的现状,特别是在物流方面 与城镇相比,农村物流比较困难,不是在技术难度或其他方面,而是在成本方面 从长远来看,这个问题最终会得到解决。

随着农村地区电子商务的发展,单个村庄的订单数量将不可避免地增加,单件配送的成本自然会被稀释,直到足以消化为止。

但目前,如何尽可能降低配送成本是发展农村物流的首要问题。

从我们在甘杰的实战经验来看,除了合理规划路线、善用村级中转站外,我们还应该善用现有的农村物流系统。

事实上,农村有各种物流渠道。否则,我们现在如何解决农村的物流问题呢?然而,这些渠道是分散的、隐藏的和不系统的。因此,没有整合它们的规则。我们必须因地制宜,从具体情况出发。

我们现在最常用的第三方物流渠道是城乡公共交通。 从县城到每个乡镇,每天都有几辆公共汽车。这些公共汽车很少客满。有足够的空来运载货物。此外,它们一直被用作在城市和农村地区之间运输货物的一种方式。价格和交接已经确定,是最理想的现货物流渠道。

城乡公共交通运输货物的最大优势是成本低。根据我们目前的做法,一个大编织袋快递运费不到每件20美分,如果运到更远的乡镇要4元5元甚至更少。 交货速度也很快。早上的第一班车将在早餐前到达。

唯一的问题是城乡公交线路是固定的,不太灵活,一些不在线路上的点需要单独换乘。

也有来自各乡镇的商人到城市做生意。这也是一个很好的物流渠道。

我们家里有一个站长和一个水果店。保持水果新鲜是非常重要的,所以他每天都去城里买水果,而且时间非常固定,所以他会尽早把它们捡起来。 当我们得知这一信息时,我们委托他快递他的作品,并给他一些石油钱作为补偿。

他也愿意不费力地拿走一些货物。他可以通过不补贴石油钱来获得更好的声望,这对他自己的生意也有很大好处。

也有一些普通人做梦也想不到的方式带来商品。 此外,我们还有一个服务站,它位于一个海拔很高的山村,站长是残疾人,所以不太方便移动。

快递在这里是怎么投递的?村子里的孩子们每天都去山上上学。这些孩子放学回家时会带快车。

简而言之,农村电子商务物流是一个问题,但并非没有解决方案。 我们应该相信农民的智慧,相信专家在人民之中。